长动力的巅峰 宇舶LaFerrari腕表

       [腕表之家 腕表品鉴]　这其实是一款让任何人惊呆的腕表，当我在展台内刚看到LaFerrari这款表图片的时候，我就已经傻了，而当实物拿来再到实物送走的这段时间，我的嘴就没合上过。虽然它的设计灵感来源于法拉利，并且名字叫LaFerrari，但我看到它的第一眼觉得外形并不像法拉利，而是觉得特别像眼镜蛇指挥官的头盔，而透明玻璃罩下那台纵置V11的“引擎”（发条盒）还颇有些法拉利F12的味道。

       我可以负责任的讲，这款表绝对是目前钟表界最炫酷的量产表，也可以说它看起来就不是块表，更像是你手上戴着一个V12汽车引擎的微缩模型，虽然它只有11个发条盒，为什么宇舶就不再加一个发条盒呢？

        这款表可以说拥有一个极其特别的三角造型，具有复杂线条的蓝宝石表镜和覆黑色PVD 涂层钛金属表壳与法拉利“LaFerrari”的发动机舱如出一辙，表壳顶端中心采用钛金属内嵌碳纤维的装饰，凸显出上链位置，而调校时间的表冠位于表壳之下，不摘下来绝对看不见。

      这款表史无前例的开创了50 天动力储存的历史记录，是目前世界上动力储存时间最长的腕表，该机芯百分之百由宇舶表制表工厂制表师与工程师设计、研发和制作，我在参观宇舶工厂的时候看到了很多正在生产的此表零件。关于这部分我们会在之后的表厂巡礼中做详细介绍。

        LaFerrari作为法拉利的新旗舰，拥有着无与伦比的性能，与前辈恩佐相比，抗扭刚度提高了27%，纵梁刚度提升了22%，而重量却下降了20%。由于此表拥有着向这款车致敬的特殊意义，通过制表师与法拉利团队的共同协作，使这款腕表同样达到了受人膜拜的地位。其采用的637 个零件均由宇舶自行生产制作，11 个发条盒采用了串联的方式，如脊柱般纵置排列成行并彼此相连，不会依次影响的同时又能够彼此支持。要知道给11个发条盒上链可不件容易的事，如果是用手上的话，需要3天，所以品牌特别为此提供了一个电动上链工具，但仍需要上3个小时。

      之所以说这款表令人膜拜，不仅有50天的超长动力，它更是一款陀飞轮腕表，机芯尺寸 45.8毫米 x 39.5毫米，厚度 15.3毫米，由于陀飞轮是纵置摆放的，所以陀飞轮框架的直径也达到了比通常尺寸要大的14.55 毫米，这就使得其观赏性极强。摆频为常见的 21,600 次/小时，而宝石轴承的数量则达到了惊人的108个。

       当然，炫酷的腕表，时间的显示方式同样炫酷，首先是在前端垂直面上的秒钟显示，它由固定在悬挂式陀飞轮框架上的铝柱进行指示；小时和分钟在发条盒右侧显示，它们同样是由黑色的阳极氧化铝柱进行指示，数字覆白色SuperLuminova™夜光涂层。

       发条盒左侧的柱状体则用以显示动力存储。柱状体两侧的红色镶条由红色的阳极氧化铝制成，灵感来源于法拉利特有的红色。此表采用了黑色天然橡胶表带并配有镀黑色PVD 钛金属折叠表扣。

       由于此表表壳采用了钛合金材质附黑色PVD涂层，所以重量极轻，而我也在这儿奉劝它的50位主人们（此表限量50只），别把它锁在保险柜里，这表戴着可舒服了。（图/文 腕表之家 毛壮）