在萧条表展中异军突起——2019 Baselworld纵览第一弹|泰格豪雅_腕表之家xbiao.com

钟表界年度盛会之一“巴塞尔世界钟表珠宝博览会”（Baselworld）于3月26日落下帷幕，因为近几年众多品牌陆续出走，让今年展会人气大不如前，甚至让大家“瞠目结舌”“击节叫好”的超级复杂大表也少得可怜。新机芯、新创意、新材质、新技术方面的表现也不尽如人意。但仍有少数精彩杰作，在此奉上。

Octo Finissimo GMT自动计时码刷新计时码表超薄记录

宝格丽（Bvlgari）这几年对“超薄”发起进击，从2014年在Octo Finissimo系列（Finissimo在意大利文中是薄的意思）推出厚5毫米的手动上链陀飞轮腕表后，相继于2015年推出厚5.75毫米的手动上链小三针腕表，2016年推出厚6.85毫米的手动上链三问腕表，2017年推出厚5.15毫米的自动上链小三针腕表，2018年推出厚3.95毫米的自动上链陀飞轮腕表，几乎年年都有出人意表的精彩创举。

宝格丽5枚打破超薄记录的腕表，由左至右：Octo Finissimo系列手动上链陀飞轮腕表、三问腕表、自动上链腕表、自动上链陀飞轮腕表、GMT计时码表

今年也不例外，一枚Octo Finissimo GMT自动计时码表第5次刷新超薄记录。它采用的集成机芯厚度仅3.3毫米，比目前市面上所有的自动计时码表机芯都要薄。而且这不仅是一枚最薄的自动上链计时码表，还是最薄的两地时腕表以及最薄的两地时加计时码表。

机芯厚度3.3毫米，表壳厚度6.9毫米

为了薄，采用外缘式自动上链摆陀（摆陀成环形块状在机芯外缘滑动），具备55小时动力储存，搭载于直径42毫米的钛金属表壳内，厚度6.9毫米。钛金属具有熔点高、硬度大、可塑性强、密度小、耐腐蚀等优点，而且比贵金属与不锈钢来得轻，因此超薄加上钛合金的运用，让这枚腕表上手格外显轻。

机芯采用外缘式自动上链摆陀

除计时码表，腕表还带有两地时功能。家乡时间以3时位置的表冠调整，显示于3时位置的小副盘，采用24小时刻度，可区分昼夜。调整好家乡时间后，这个时间基本不再变动，当更换时区，直接按压表壳9时位置的按键，即可以一小时为单位调整当地时间。

除计时功能还带有第二时区功能

我个人特别喜欢宝格丽Octo的造型，八角形表壳上配上圆形表圈，硬朗中带有圆润的感觉，再加上钛金属岩灰色磨砂质感，以及我最偏爱的两地时功能。最后定价也很有良心，142,000元。

Octo Finissimo GMT自动计时码表上手十分轻盈

除了这枚打破超薄记录的Octo Finissimo GMT自动计时码表，宝格丽还推出了一枚配备万年历功能的Octo Roma大自鸣万年历腕表，用以纪念品牌大自鸣腕表问世25周年。

Octo Roma大自鸣万年历腕表

1994年面世的大自鸣腕表是由腕表设计大师Gérald Genta打造，时至今日，四分之一个世纪，宝格丽已累计推出90余款大自鸣腕表，并计划在今年重磅推出多款大自鸣时计。因为今年是Gérald Genta（杰罗尊达）品牌创立50周年。

提起Gérald Genta，你可能不知他是何方神圣，但如果说他是大名鼎鼎的m88help中文鹦鹉螺（m88help中文/Nautilus）、爱彼皇家橡树（Audemars Piguet/Royal Oak）、江诗丹顿纵横四海（Vacheron Constantin/Overseas）以及万国工程师（IWC/Ingenieur）的设计者，那你势必要对他刮目相看了。

腕表设计大师Gérald Genta（1931~2011年）

1969年Gérald Genta创立了自己的钟m88help.com杰罗尊达，并在瑞士Le Santier开设了制表工坊，具备制造陀飞轮、跳时与分钟逆跳、三问、大小自鸣等复杂功能的技术。而钟乐报时功能，更有二锤二簧、三锤三簧，甚至是四锤四簧的西敏寺钟声报时。杰罗尊达于2000年被宝格丽收购，宝格丽也接收了品牌众多的复杂技术，让制表水平上了一个台阶。

其实去年9月27日，宝格丽在上海举办“意式珍宝阁”腕表展时，就带来了这枚腕表，不过当时腕表的材质是18K玫瑰金。表壳直径44毫米，具备大小自鸣、三问报时、万年历、陀飞轮、月相……等12项复杂功能，而且它的报时功能是四音锤与四音簧的西敏寺钟声，报时与走时都具有各自的动力储存显示。搭载的自动上链机芯具备创新的保护装置，可避免在大自鸣报时模式下触发三问报时功能，保护机芯在报时装置运行时免受损坏。

去年来到上海展出的18K玫瑰金Octo大自鸣万年历腕表

今年新款表壳替代以碳纤维，去年宝格丽在巴塞尔表展上，便在原有超薄三问的基础上，以碳纤维替代了钛合金作为材质，推出了Octo Finissimo手动上链三问碳纤维腕表，除了让三问报时声响得到优化，还能降低腕表重量。当时我就认为接下来几年，宝格丽会将碳纤维技术陆续运用到其他表款上，没想到今年就实现了。在今年，还有另一枚Octo Finissimo自动上链陀飞轮超薄腕表也采用了碳纤维为材质。

Octo Finissimo自动上链陀飞轮碳纤维腕表

2017年推出的真力时Defy Lab概念腕表

2017年9月底，真力时（Zenith）在日本东京发布了Defy Lab腕表，可谓石破天惊，马上获得了当年“日内瓦高级钟表大赏”（GPHG）创新腕表奖肯定。但当年只推出了10枚，尚属实验性质。今年巴塞尔表展品牌将这枚概念表实现量产，带来了全新Defy Inventor腕表。首先先来总结一下这枚腕表的厉害之处。

一、18Hz的超高振频

Hz(赫兹),即振频单位。一般腕表的振频约为2.5Hz到5Hz之间，也就是摆轮游丝每小时振动18,000~36,000次（当然有极少数例外），即每秒振动5~10次。从理论上来说，振频越高，将时间等分切割得越精细，校准的误差就越小，走时就较为精准。但振频却不是越高越好，除了有物理的极限外，高振频还将带来零部件的高度磨损以及动力的大量耗损等问题。Defy Inventor腕表的振频为18Hz，即摆轮游丝每小时振动129,600次，每秒振动36次，这已是一般腕表的3.6~7.2倍，使得腕表的走时误差控制在每日正负0.3秒，直逼石英表的精度，非常惊人。

二、一体化的调速振盘

传统的调速系统——擒纵叉、擒纵轮、摆轮、游丝，再加上螺丝、宝石、轴承等配件，至少需要30个零部件，这些零部件经过精心组装、调校后，在运转过程中不断接触、摩擦，导致动力流失以及磨损变形，而温差、磁场、撞击等因素干扰，也都会对精准度带来致命的影响。但Defy Inventor腕表以一片0.5毫米的振盘取代了超过30个零部件组成的传统擒纵系统，避免组装与调校上的人为误差，也让部件之间的摩擦与磨损降到最低，在遭遇冲击时也能避免部件变形。

三、单晶硅材质运用

制表业使用硅材质首见于2000年，在经过近20年的实战证明中获得了良好效果。硅是非磁性物质，因此不受磁场干扰。硅材质卓越的弹性系数，使得游丝可以带来更加精准的走时表现。此外，硅材质对于抗腐蚀、抗温差也有很好的表现。Defy Inventor腕表的振盘以单晶硅为材质，让机芯运作在温度与磁场的变化中始终保持稳定。而且硅材质的表面非常光滑，在运作时部件的摩擦系数极低，这也让动力的流失非常小，因此虽然腕表的振频高达18Hz，但腕表仍能保有2天的动力储存。

Defy Inventor腕表

四、无需润滑油

传统的调速机构为了避免摩擦带来的磨损，必须添加润滑油，但在长期使用后，润滑油会变质，导致粘稠干涸，腕表定期要做维修保养，其中一个很大的因素就是清洗并添加新的润滑油。但一体的单晶硅振盘却让不添加润滑油成为可能，也能大大延长保养维修的周期。

在以往，传统的瑞士杠杆式擒纵系统已经统治了钟表业近300年，虽然有很多制表大师不断在挑战这一“虽不完美，但只能接受”的系统，但都未能形成气候。如今Defy Inventor腕表横空面世，但能否颠覆传统并使之普及还有待观察。毕竟在这个数码产品深入现代人生活的今天，精准并不是腕表的唯一使命，全面尖端科技的运用反倒让人产生对传统手工艺个性模糊与机械温度冰冷的疑惧——这是我与几位钟表老师谈论时，部分老师的观点。革命尚未成功，同志仍需努力。

钛金属与铝基复合材料，让腕表上手无负担

表壳直径44毫米，钛金属打造，表圈材质为Aeronith，这是一种铝基复合材料，重量仅为钛金属的三分之一。在2017年的Lab版本中，整枚表皆由Aeronith打造，但在量产版本中为了降低成本，仅在表圈使用。腕表定价137,000元。

今年真力时还有另一枚腕表也值得关注——Defy系列 El Primero双陀飞轮腕表。表盘8时与10时位置各有一个陀飞轮。位于8时位置的陀飞轮以5Hz的速度运行，每分钟旋转一周，用以调节机芯走时功能。位于10时位置的陀飞轮则只有在计时功能启动时开始运转，运转速率为50Hz，即每小时振动360,000次，这也是目前世界上最快的陀飞轮，每5秒钟自转一圈，一分钟自转12圈。中央的计时大秒针每一秒绕行盘面一圈，对应表盘外围的刻度，提供1/100秒的计时精度，也提供极佳的视觉效果。

Defy系列 El Primero双陀飞轮腕表铂金版本

腕表同时具备两套独立的发条盒和动力传输系统，一个为1/100秒的计时码表提供50分钟的动力储备，另一个为腕表走时提供60小时的动力储备。在盘面12时位置设有计时码表的动储显示。这样的设计原理很简单，计时要达到1/100秒的精度，振频必须达到50Hz，即一秒钟摆轮游丝振动100次，但如前文所述，高振频会带来高度的摩擦磨损与动力流失，因此单独设定一套传动与调速系统，只在计时功能开启时运作，而在一般走时时，只运行另一套振频较低的系统。

腕表直径46毫米，自动上链，动力储存60小时，防水深度100米。铂金表壳版本限量10枚，定价 1,089,000元；碳纤维材质版本限量50枚，定价870,000元。

Defy系列 El Primero双陀飞轮腕表碳纤维版本

事实上，早在2017年，真力时就推出了Defy El Primero 21腕表，也是采用两套独立的动力与调速系统，今年只是将两套调速系统升级为陀飞轮。但其实这些技术并不是真力时的独创，而是来自集团兄弟品牌泰格豪雅（TAG Heuer）。

进入21世纪，泰格豪雅对于高级制表发起冲击，打破了一个个精准计时纪录并驾驭了磁力，打造出众多“匪夷所思”的表款——摩纳哥系列V4腕表，首款以皮带替代齿轮传动的腕表。卡莱拉Mikro TourbillonS腕表，双陀飞轮，其中一个1分钟旋转12圈，是速度最快的陀飞轮。卡莱拉Mikro Pendulum腕表，首个以磁力代替摆轮游丝驱动的腕表。卡莱拉Mikro PendulumS腕表，首个搭载磁力驱动的双陀飞轮腕表。卡莱拉Mikrograph腕表，采用两个独立的擒纵与摆轮系统，让计时精度达到1/100秒。卡莱拉Mikrotimer Flying 1000腕表，计时精度达到1/1,000秒。卡莱拉Mikrogirder腕表，振频每小时达到720万次，实现1/2,000秒的计时精度。

泰格豪雅卡莱拉Mikrograph腕表

泰格豪雅卡莱拉Mikro TourbillonS腕表

这些惊人的技术一个接一个，让人叹为观止，除了多次斩获“日内瓦高级钟表大赏”奖项，也不得不让人们对于泰格豪雅的创新研发实力刮目相看。只可惜后来2014年，钟表界传奇人物Jean-Claude Biver正式接管LVMH集团手表部门，兼任泰格豪雅、真力时和宇舶（Hublot）3个品牌的首席执行官，他将泰格豪雅的消费群体定位为年轻人，全力发展平价产品，遂将泰格豪雅的这些尖端科技束之高阁，并于这两年转给了真力时使用，在真力时的Defy El Primero 21腕表与Defy El Primero双陀飞轮腕表，都可以见到泰格豪雅卡莱拉Mikrograph腕表与卡莱拉Mikro TourbillonS腕表的技术。

既然提到了泰格豪雅，我们也来看看品牌今年的新品。今年巴塞尔表展泰格豪雅一反常态，和以往新表眼花缭乱相比，竟然就只主推一个全新的Autavia系列7枚腕表。我问品牌公关：还有表吗？还有表吗？品牌公关回复：没有表了！没有表了！

Autavia系列腕表

Autavia是Automobile+Aviation的意思，即汽车+航空，也就是结合赛车与飞行元素于一身。它最初是1933年至1957年期间在赛车和飞机上使用的仪表盘计时器，在仪表盘计时器停产后，Autavia成为了1962年推出的一款计时码表，直到1985年停产。

乍看这7枚新表，也就是简单的大三针加日历显示的自动上链腕表，平淡无奇，最多就是获得瑞士官方天文台认证（COSC）。但泰格豪雅不可能就仅仅交出这样一份乏善可陈的成绩单，其学问还在于机芯搭载的游丝——Isograph碳复合材质游丝。

碳复合材质游丝与铝合金摆轮

Isograph碳复合材质游丝于今年一月中发布，当时搭载于卡莱拉系列Calibre Heuer 02T陀飞轮Nanograph纳米腕表中。用碳纤维来制作游丝，这是业界首创，其优势在于“游丝轻巧、密度较低，几乎不受重力和撞击的影响，并且具有防磁性。得益于游丝的几何形状，有利于促成同心振荡，而碳复合材质游丝与铝合金摆轮相结合，具有优异的热性能和气动弹性，提高腕表精确度。”

Autavia系列腕表

以上是官方新闻稿的说法，我不是材料科学专家，对这样的说法无法置评。只是所有新事物都需要时间的考验和证明，相信再经过两三年，时间会给消费者我们正确的答案。

腕表直径42毫米，7枚腕表5款为不锈钢打造，2款为青铜打造，皆为100米防水。定价区间为25,800元至31,900元。

Autavia系列腕表具有表带快速拆卸功能

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