万宝龙_想8万以内买到经典自制码表，可行？|腕表之家xbiao.com

大寫的蘿菈‧Capital LAURA
蓝思晴/知名华语钟表珠宝评论家/生活艺术书写者/瑞士Gübelin古柏林彩色宝石中级专业

万宝龙传承系列搭载Minerva13型机芯的传承系列脉搏计单按钮计时码表（摄影@ Kyle Kuo）。

我热爱码表，但不是品牌表厂自制码表机芯的款式，就会让我犹豫万分。自制码表款式是否都会很贵？我想这是读者最想知道的问题。

我最近喜欢上一只码表：万宝龙传承系列单按钮计时码表。喜欢的原因大概有几：设计复古且鲑鱼红面盘很潮，大方的面盘时标设计，双眼码表针圈，阔剑指针，所有的细节没有太多的缀饰，都很恰到好处，突起式的复古镜面，也是我无法抗拒的一个特点。表款厚薄、码表按钮操作也流畅顺手，所有的所有，加上初步定价约5,000欧元，所有的条件加起来，很难让人拒绝。

古董Minerva码表（摄影＠Laura Lan）。

不过相信表友们都明白，万宝龙最著名的Minerva码表机芯是最让人心仪的经典码表之一，品质一流但在价格上却比其他品牌的高端手工码表低上一截，也是它让人欢喜收藏的原因之一，不过即便如此，都还是超过我今天设定的主题：10万以内。说回这枚万宝龙传承系列的单按钮计时码表，很可惜，其搭载的MB25.12是以通用机芯改制的单按钮复杂款式，不过这个价钱也真的是十分合情合理了。

万宝龙传承系列2019年上市的单按钮计时码表，精钢表壳白色面盘款，42毫米直径，搭载25.12自动上链码表机芯，米兰针织型金属链带，参考价格：RMB40,400元（摄影@Laura Lan）。

万宝龙传承系列单按钮计时码表，不锈钢表壳， 42毫米直径、14.7毫米厚度，MB25.12自动上链码表机芯，四赫兹振频，48小时动力储存，参考价格：4,700欧元（图片来自网络@Hodinkee）。

要10万元以内买到既经典又是品牌表厂自制的码表，是不是很难？这就是码表最美妙的精髓：丰俭由人且各有千秋，码表可以是量产型的中坚性能经典，也可以是高档手工制作的美妙工艺，且这两者并没有谁优谁劣，只有特点上的分别，和个人偏好的选择。而喜欢码表，可能先从外型的设计开始，但久而久之鲜少有人走进研究码表机芯细节的环节，但码表毕竟是个不容易理解的复杂功能，但却又是可以时时刻刻手动操作的复杂功能，这也是我最热爱码表的缘故。

万宝龙明星系列尼古拉斯‧凯世计时码表，玫瑰金表壳款式，参考价格：RMB165,000元（拍摄＠Laura Lan）。

如果提到万宝龙的自制码表机芯，除了Minerva码表之外，我其实认为MB R200也是常被低估忽略的款式，这枚由万宝龙自行研发制作的自动上链码表机芯，拥有最奇特的直线型轮系排列，AP在2019年推出的4401自动上链飞返码表机芯，也有异曲同工之妙。辨识度极高的MB R200码表机芯，不仅仅在价位、性能上都颇让人满意，操作手感也数上乘，而尼古拉斯‧凯世的面盘设计也是万宝龙独有的〝读写式〞的复古设计，2018年稍作设计修改后更大方简洁。

万宝龙自制码表机芯MB R200。

万宝龙明星系列尼古拉斯‧凯世计时码表，不锈钢表壳， 44.8毫米直径、厚度15.02毫米，MB R200码表自动上链机芯，四赫兹振频，72小时动力储存，参考价格：RMB61,500元（摄影@Laura Lan）。

从万宝龙的MB R200自动上链码表机芯开始，我们来看看：如果把预算定在10万以内，我们可以选择哪些经典的自制码表款式？

1 m88asia B01

m88asia自制码表机芯B01，直径30毫米，导柱轮纵向离合机制。

2009年对于百年灵来说，自制码表机芯B01的问世，是品牌近代发展以来最重要的里程碑之一，1980年代以后，机械腕表曾经的衰退，使得许多表厂的技师、制表师纷纷失业，码表制作的技术也被打入冷宫，因此许多品牌、表厂在码表制作上也出现了长达20年的空窗期。码表的开发与制作，是个极其复杂且庞大的工程，不仅仅耗时长，且成本投资也大，再加上码表的制作精良，非常仰赖技师与制表师的熟练与经验，能够量产码m88help.com，多半都有着长久的历史传承根基。

百年灵超级海洋文化系列B01计时码表，不锈钢表壳，直径44毫米，厚度15.5毫米，B01码表自动上链机芯，四赫兹振频，70小时动力储存，防水200米，参考价格：RMB55,100元（摄影@Kyle Kuo）。

如今B01让百年灵重拾码表制作这个本来就属于他们的强项，也成为百年灵最经典的机芯之一。B01属于垂直耦合、导柱轮勾合推动的码表结构，自动上链、振频四赫兹且动力储存达70小时的机能，都较为符合现代的使用习惯。当时B01设计的考量不仅仅是在动力充足以达到稳定扭力与振幅的高性能，更在日期调校机制上设计了无误区的设计，任何时间都可以调整日期。

百年灵璞雅B01计时码表宾利Mulliner限量版，不锈钢表壳，直径42毫米，厚度13.65毫米，B01自动上链码表机芯，四赫兹振频，70小时动力储存，防水100米，参考价格：RMB58,000元。

我特别喜欢B01码表的理由，可能是因为我是长期的佩戴者，对于其码表的操作顺畅度、手感一直都很满意，人们可能会在Navitimer的款式上，觉得码表按钮较紧，其实这无关于码表的优劣，因为码表的按钮的松紧与按压感，其实都是可以靠制表师调整出来，表厂可以根据不同的表壳与按钮，调整出最佳按压感。B01码表机芯刚问世时，尚未达到规模经济效益，因此在表款定价稍高，现在搭载B01码表机芯的精钢款式，多半可以落在6万人民币左右。

百年灵归在璞雅系列的宾利腕表，尺寸上更合宜佩戴。

百年灵当然也有因应不同价格带的表款，搭载通用机芯改制的码表，且预算可以再下修到3万左右，不过如果真心热爱码表，非经典机芯不收的朋友，恐怕还是会考虑B01款式。百年灵宾利系列从以前的独立系列归到了经典圆形且线条简洁的璞雅系列，尺寸变得更合宜，不过表壳的特征性也精简许多。最新的宾利Mulliner是配合宾利GT Mulliner敞蓬车的上市，以蓝色外圈与蓝色针圈搭配红色测速仪作为面盘特色设计，古朴又时髦的样子，挺讨人喜欢，就算没有宾利这一层关联，也是一只好看的表。

百年灵璞雅Mulliner码表限量1000只。

2 IWC 万国表 69型

IWC自制69型码表，双向自动上链机制，四赫兹，动力储存46小时，导柱轮码表机制，直径30mm。

IWC的葡萄牙系列计时码表向来都是以改制的7750闻名，因为IWC对于7750的改制是彻头彻尾的全拆装改制，而89型码表系列诞生后，89型高贵的形象与身价，也多半出现在单价较高的款式，不仅仅如此，89系列为特殊的同轴码表，即计分与计小时针盘为同轴设计，其表款面盘12、6点钟垂直针圈罗列，也是其最大特征。89型飞返码表结构上更为复杂，因此单价当然也难以降下来。尔后69型的出现，正好让IWC在所有的码表款式价格区间可以多元。

IWC葡萄牙系列计时码表IW371606，不锈钢表壳，直径41毫米、厚度13毫米，69355自动上链机芯，四赫兹振频，46小时动力储存，防水30米，参考价格：RMB59,900元，透明后底盖设计（摄影@丛晧日）。

69型码表与89型的尺寸一样，不过在结构上较为简洁，属于较为常见的导柱轮结构的码表型态，作为通用码表机芯与89型中间位置的69型码表，在设计上承袭了IWC惯有的较大尺寸，所以更能符合IWC一贯开阔的面盘布局，还有停秒装置（拉开表冠后，秒针停滞）也是近代机芯常见、为精准校时的设计。不过在厚度上，69型应该是在发条盒尺寸上做了调整，因此动力储存不似89型长，但在厚度上也相较于89型更薄。

IWC葡萄牙系列计时码表IW371605，不锈钢表壳，直径41毫米、厚度13毫米，69355自动上链机芯，四赫兹振频，46小时动力储存，防水30米，参考价格：RMB59,900元，透明后底盖设计（摄影@丛晧日）。

69型发表也才两年，其性能上还需要更多的市场经验与实证，但也不可否认，69型的出现让IWC的自制码表款式可以在6万人民币左右就能买到，这对常常望着89型码表款式动辄近10万兴叹的表友们来说，不失为一个最佳选择。葡萄牙计时码表的传奇在69型码表的搭载后，开始了新的篇章，开了后底盖、微调后的设计，仍然不失其永驻人心的经典性。

开了后底盖的葡萄牙计时码表，走入了另一个新的经典篇章（摄影@ 丛晧日）。

3 Tudor 帝舵 MB5813

帝舵MT5813自动上链码表机芯，直径30.4毫米，储能达70小时，配备导柱轮及垂直计时离合轮装置。

要讨论是否为自制码表，帝舵的MT5813能不能算数？由百年灵独家提供给帝舵的B01码表机芯为基础，帝舵改制为MT5813码表机芯，我们可以从几个地方看到帝舵在MT5813与B01之间的差异：第一：摆陀的设计，延续帝舵自制机芯的特点，略微镂空的摆轮设计，与百年灵的全覆盖设计不同；第二，基础夹板与表桥的装饰方法以喷砂效果完成；第三，摆轮整体的调校机制、游丝换为硅材质游丝、摆轮为四臂螺丝微调设计等。帝舵在机芯更自厂思维的改装上，花下了不少功夫。摆轮与摆轮游丝这个重要的擒纵结构也显示了，帝舵在有劳力士集团的扶持下，自制机芯零件的能力不容忽视。也因为如此，帝舵可以提供百年灵MT56基础自动上链机芯作为策略联盟交换。

帝舵碧湾计时码表黄金钢款，磨砂钢表壳直径41毫米，搭载MT5813自动上链机芯，振频四赫兹，防水200米，参考价格：RMB51,300元（摄影@Kyle Kuo）。

2009年百年灵发表的B01是用了五年的时间研发，根据一些业界的说法，当时研发是参考劳力士迪通拿码表4130码表机芯的一些特点，来创作一枚可以与其比拟的码表机芯。当然这种说法的可信度见仁见智，不过可以时间来证明的是B01的稳定度与量产的可能性，还是很值得信赖，而帝舵MT5813的改制后，又将不受磁、免调校、低保养需求的硅材质摆轮游丝加入，更将表款日常实用的可靠性加大。

帝舵碧湾计时码表，磨砂钢表壳直径41毫米，搭载MT5813自动上链机芯，振频四赫兹，储能70小时，防水200米，参考价格：RMB39,300元。

不仅仅是机芯本身吸引了我，帝舵碧湾BB Chrono计时码表的设计，几乎满足了我对一枚经典码表的要求：表圈上的测速仪刻度、双眼对称的计时针圈，没有太多数字时标设计（BB Chrono为标志型圆点与三角形时标），复古的圆钮按把，而碧湾计时码表因为加强了表款的防水性，其按把加上了旋入式锁定把头，也是我喜欢的那种形式。

帝舵碧湾计时码表的按把加上了旋入式锁定把头，以加强表款的防水性（摄影@Kyle Kuo）。

要做一枚优良的量产码表机芯并不容易，要将计时码表设计的好，其实也不容易，特别是在量产、大众化偏好的款式设计上，如何掌握得当的细节、面盘布局等等，计时码表实在太多有趣的地方可以探究，而在众多的码表选择里，碧湾计时码表实惠的价格与令人满意的设计与品质，也是我众多码表中最爱的其一。

4 Panerai 沛纳海 P.9100

沛纳海2013年发表的自制码表P.9100机芯，尺寸为37.8毫米，导柱轮结构，动力储存达72小时。

计时码表对沛纳海来说，具有一种特殊的意义，1943年曾经尝试着为意大利海军军官设计在船舰甲板上指挥工作用的计时码表，当时设计出的款式只制作了几只原型表款，整个制作计划就延宕搁浅。至今这款计时码表Mare Nostrum以复刻版本重现在大众面前，却也提示了沛纳海在码表制作上的历史渊源。码表机芯制作不易，即便沛纳海自2005年开始便全力开发全系列的自制机芯，第一枚自制飞返计时码表也在2013年才推出。

沛纳海Luminor 1950飞返计时码表PAM524，不锈钢表壳，44毫米直径， P.9100自动上链机芯，四赫兹振频，3日动力储存，防水100米，参考价格：RMB80,500元，透明后底盖设计。

至今沛纳海大约有15个型号表款搭载P.9100飞返码表机芯，这一枚码表机芯最大的亮点在中央计时秒针与分针同轴，且计时分针为瞬跳设计，在市面上所有的计时码表设计中，是非常具有代表性与独特性的特点。P.9100具有所有近代码表的优点特质：较长动力（72小时）、导柱轮、垂直耦合结，而通常装置在Luminor款型的码表设计，也把按钮安置在表壳的左侧，以免妨碍表冠护桥的使用与和谐度。

沛纳海Luminor 1950 PCYC古典帆船挑战赛飞返计时码表PAM654，不锈钢表壳，直径44毫米， P.9100自动上链机芯，四赫兹振频，3日动力储存，防水100米，参考价格：RMB88,300元，后底盖镌刻古典帆船图样。

我喜欢不透底盖的中价码表设计，可能是自动上链的码表其实大多是看不到太多码表的机芯重点，加上垂直耦合的设计，多半的耦合动作都在中央，就算有导柱轮的咬合推动，也是看不到太多东西。并非高端手工码表强调手工装饰以及手动上链的古典美感，中价码表就应该是以：操作手感与走针顺畅度、到位精确度以及耐用性，几个特点取胜。

沛纳海Luminor越洋帆船挑战赛飞返计时码表PAM764，钛金属表壳，直径44毫米， P.9100自动上链机芯，四赫兹振频，3日动力储存，面盘外缘为海浬测速仪刻度，防水100米，参考价格：RMB94,100元。

（上图来自网络＠swisswatch）PAM764为钛金属材质，且备有海浬测速仪刻度，（下图来自网络@aperna）PAM654，两只腕表虽然好看，但价格都超过今日主题预算。

虽然IWC是众所周知的颜值取胜，但我的性格可能更倾向于沛纳海这种以设计特点抢占目光的，我喜欢一眼就认出特点的设计，一点都不可能有人雷同的独特。有表友常常问我觉得沛纳海自制机芯怎么样，这种范围太广的问题我很难回答，但如果单就P.9100机芯来看，我特别喜欢沛纳海常用较大的夹板覆盖机芯，于此同时又露出该露的〝重点〞又展现出来，沛纳海特有的摆轮微调机制、导柱轮两个在全覆盖式的甲板下，颇有沛纳海特色。不过我喜欢的PAM764和PAM654价格都超标了，怎么办？幸好还有PAM524刚刚好达标。

5 Tag Heuer 泰格豪雅 Heuer 02

泰格豪雅自制Heuer 02自动上链码表，直径32毫米，四赫兹振频，导柱轮结构，动力储存80小时。

不知道有没有人记得泰格豪雅最著名的码表技术之一：滑杆轮（Oscillating Pinion，有人翻译为振动齿轮，我还喜欢叫它滑杆轮），这是泰格豪雅曾经针对码表量产经济化的一个研发设计，为了减少码表咬合推动零件，又可以准确有效的设计，而这个滑杆轮机制用在了自制1887机芯（为现在的Heuer 01）机芯，1887的重新推出（约十年前）昭示了泰格豪雅在近代自制码表上的新历程，尔后几年推出的自制1969码表机芯，则更推进到导柱轮、垂直耦合结构的现代结构，1969机芯就是我们今天说的Heuer 02码表机芯。

泰格豪雅Carrera 卡莱拉系列碳纤维计时码表，精钢材质黑色PVD镀层，直径43毫米，搭载Heuer 02自动上链机芯，储能80小时，防水100米，限量750只，参考价格：RMB56,900元（摄影@丛晧日）。

泰格豪雅的码表款式设计多元，可以有像是160周年卡莱拉纪念款式那种古典的样貌，也可以有像是最新卡莱拉GMT、碳纤维表壳那种镂空设计的现代感。泰格豪雅现行表款以码表为主，因此也有不少为通用机芯改制的码表，而Heuer01与Heuer02就是最具代表性的两枚自制码表机芯，也应该是所有热爱泰格豪雅表款的表友们，心中最好的追求。

泰格豪雅Carrera卡莱拉系列160周年银色限量版计时码表，精钢材质表壳，直径39毫米，搭载Heuer 02自动上链机芯，储能80小时，防水100米，限量1860只，参考价格：RMB47,800元。

在所有中价量产码表的发展史中，泰格豪雅绝对占有一个重要位置，这也是所有喜爱计时码表的朋友不会略过的一个品牌，在价位上泰格豪雅比欧米茄更具竞争力，虽然在款式上不比欧米茄多元，但对于更近代现代的设计，泰格豪雅还是挺有特色与标志性。在这里我也特别说明一枚自制码表对于品牌的重要性与开发的困难度，当我们说码表可以有两种形式：基础机芯上加入计时模组，另一则为整合型机芯，虽然两者都有可能是自制的，但整合型码表机芯必须从零到全部都是一体建构，并非有了一个基础轮系后外加码表结构进来，这对所有开发码表的表厂来说都是很大的挑战。

泰格豪雅Carrera卡莱拉系列GMT计时码表，精钢材质表壳，直径45毫米，搭载Heuer 02自动上链机芯，储能80小时，防水100米，两地时间功能，参考价格：RMB44,800元。

这也是为什么不是所有的品牌都可以快速地开发出一枚自制码表机芯，更何况是一枚符合现代标准的优质码表机芯：较长动能、导柱轮结构、垂直耦合设计，每一枚零件的建构、每一个机械咬合动作的精确调校，量产后的品质管控等等，这也是我特别钟爱今天精选的几个款式的原因，不仅仅码表的面盘布局设计可以变化丰富，也不单单是在操作手感上可以完全直观地亲自感受，更是我明白计时码表对一个制m88help.com来说的意义。

6 Zenith 真力时 El Primero

真力时El Primero高振频码表机芯，五赫兹振频，图为1969年原型基础机芯。

只要涉猎码表领域知识的人都会知道El Primero，这一枚少有的高振频码表机芯，从1969年以来已经50多年的历史，多少人要挑战码表的振频提高与码表最小计算单位的精确度，却只有El Primero屹立不摇，到今天还是众人喜爱的经典码表之一。高振频码表的优势在于其码表计算单位可以划分到1/10秒精确，而高振频擒纵结构也带来更加的走时精确度，不过也因为是高振频设计，其稳定度对机械机芯制作来说，是个较高的挑战。

真力时EL Primero A384复刻版计时码表，精钢表壳直径37毫米，El Primero 400型自动上链码表机芯，振频五赫兹，储能50小时，防水50米，原样复刻“Gay Frères”梯形链带，参考价RMB65,000元（摄影＠Laura Lan）。

真力时最新发表的A3818复刻款式，以1969年的A384设计为蓝本，当时请Gay Frères链带厂设计的梯形链带，在新的复刻版上也原样重现，表款尺寸也遵从原作的37毫米。我认为El Primero机芯最漂亮的地方就在于其3、6、9的计时针圈配置一直都是妥当且比例和谐，不管放在哪种壳型设计，都如此好看。

真力时EL Primero A384复刻版计时码表，复古风格十足。

6点钟针圈偏小，不过也不影响整体的美感，反而有一种拿捏得当的巧妙，以我个人的经验：El Primero码表机芯上链效能极好，码表的顺畅以及操作手感，都是不可多得的优良量产码表。不过我也听过不一样的意见与声音，只能说机械腕表最有趣的地方就是：各自有各自的灵魂，即便同一个时期出品的机芯，在不同的地区、不同的人佩戴起来，都会有不同的反馈，这也是品牌表厂最需要聆听的声音，如此才能将制表的乐趣与热爱继续延续。

真力时与REVOLUTION合作的A384复刻版计时码表，面盘为午夜蓝色。

题外 Omega 欧米茄 Cal.321

欧米茄最新复刻321手动上链机芯。

不少人在讨论欧米茄321码表机芯，本来这篇文章是把预算放在10万，后来发现精选出来的表款，其实8万以内都可以买到，改了标题，再回头查看欧米茄最近最热的超霸321登月表价钱，正在思考是否应该放在这次的选题里，但又想到之前有表友询问了我对321机芯的看法，所以还是不合规的把这只表选了进来。

1965年的登月表古董（图右），以及未装壳的复刻321机芯（图右）（摄影＠Laura Lan）。

欧米茄321码表机芯的经典性来自于其为后来著名的Lémania 2310的基础来源（1942年的27 CHRO C12码表），著名的Lémania 2310也是后来宝玑使用的重要码表机芯之一，也有一些高端制表品牌曾经使用过这枚机芯改制。在2019年宣布要让321机芯回归的消息，许多人都非常关注这一枚机芯会以怎样的表款设计推出。

1965年宇航员爱德华·怀特（Edward H. White）完成美国人首次太空漫步时所佩戴的第三代超霸腕表款式（摄影＠Laura Lan）。

欧米茄选择了1965年宇航员爱德华·怀特（Edward H. White）完成美国人首次太空漫步时所佩戴的第三代超霸腕表款式为灵感来源，放置在现代的超霸登月表款式中。虽然我看不出来这一款搭载了321机芯的超霸登月表与1965年的那一款有什么关联，但是整体来说，还是不脱欧米茄的超霸经典。

搭载321机芯的欧米茄超霸登月表（图片来自网络@bexsonn）。

中规中矩的登月表设计，表圈为黑色氧化锆陶瓷测速仪刻度设计，面盘为立体凹陷的码表针圈设计，增加表款整体的层次，细长的指针是我最喜欢的部份，仔细看12点钟的时标下方有两个圆点，也是设计亮点。

321机芯充满了Lémania特有的古典美（摄影＠Laura Lan）。

321机芯并非拿古董机芯修改，而是原汁原味的重新制作出一个复刻型的码表机芯，因此在所有的外观装饰方式，都与其他的Lémania 2310大异其趣，除了整体机芯布局，还有那Lémania擅长的修长零件设计，欧米茄321机芯以Sedna Gold金色PVD处理表桥和钢材质零件原色做对比，将这枚机芯美妙的韵律更突显分明。

欧米茄超霸321月球表，精钢表壳直径39.7毫米，搭载手动上链321码表机芯，储能55小时，防水50米，黑色氧化锆测速仪刻度表圈，欧米茄品牌专门店专卖款式，参考价RMB108,600元。

虽然我认为这原生设计本来就美的机芯，321在装饰上并没有特别出采，但几个细节地方，的确还是让人惊喜，比如刀剑型的摆轮微调长针，比如不同的表面处理色让每一个零件可以更突出各自的角色与位置，观看起来更清晰。321机芯被定位为更高档的表现，所以在价格上也相较于欧米茄其他码表款式来得高，甚至还有搭载321机芯的铂金限量登月表款式，陨石面的针圈还是很有特点。有人可能会拿321机芯与其他同样使用Lémania 2310基础的高端品牌码表来做比较，如果同是精钢材质，在价格上其实几万的差别，我想并不能这样平行比较，因为每个人对于品牌认同度、设计的共鸣感，还有对机械腕表的装饰风格审美想法都不一样。

欧米茄超霸321月球表，铂金表壳直径42毫米，搭载手动上链码表321机芯，储能55小时，防水50米，黑色氧化锆测速仪刻度表圈，参考价RMB459,500元（图片来自于网络＠fratellowatches.com）。

欧米茄321机芯更多的是代表着码表盛世的缅怀与重现，那个年代和我们现在这个年代气氛相距甚远，但人们热爱工艺与发明的心，其实没有多大的改变。虽然不能完全称为自制码表，但321机芯的确经典，且有其历史的意义价值，当作把自己的码表大全收藏齐备，也是一块重要的拼图。虽然本来要讨论的是以8万买一只经典的自制码表，其条件应该是自制，而且是问世时间够长才能称为经典，不过以这一款码表做为结尾，价格超过了一些，严格意义上也不尽符合，但基于对码表的热爱，我还是欢喜且希望你们都喜欢今天的文章。

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