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劳力士 Cal. 1555VS.Cal. 3135
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劳力士Cal.1555VS.Cal.3135
图文：左为Cal. 1555，自动上炼机芯／振频︰18,000次/小时／宝石数︰25石右为
Cal. 3135，自动上炼机芯／振频︰28,800次/小时／宝石数︰31石（附加星期为
Cal.3155）
1960年代，劳力士推出1803蚝式型表款，装载Cal. 1555机芯，具有星期及日期显
示（Day-Date），为当时的制表界提供了一个新的思考方向，因为在当时即便是各
个高级品牌如百达翡丽、爱彼等，都尚未有这样的表款推出，足见劳力士这款表的重
要性。1987年，劳力士再度推出Cal. 3155，同样具有星期显示，机械结构略有不同
，但精准度更佳，本文将就新旧款机芯做深入比较分析。
图文：左为具有星期和日期的Ref.1803蚝式表﹔右为使用Cal.3135的Ref.16233
蚝式表。
Ref. 1803装载Cal.1555的机芯，是劳力士当时最昂贵的款式(以无附加宝石的款式
来比较)，大多搭配K金表壳，所以价格相对的比较高，虽然有日期与星期显示，但并
非连动设计，所以日期星期不能快调，Cal.1555每小时振频为18,000转（之后再推
出Cal. 1556，每小时振频提高到19,800转），25石，有补偿螺丝摆轮，推出后风
评非常好，准确性高、耐用、防水好、避震效果佳，使用者皆赞不绝口，常有人一戴
就是10年、20年没有修理过，优异的结构设计，为它赢得如雷的掌声，一直到现在，
都备受好评。就以这款Ref. 1803表款来说，当时皮带表的价格约台币35,000元左右
，经过3、40年，到2001年二手表市场大约还有10万的行情，实在是不简单，现在
的K金新表Ref.118238，要价差不多50万元左右。如果硬要挑出缺点，可能就是数
十年不变的外型，似乎少了点创意和新鲜感。
图文：左图Cal.1555厚厚的日期旋转盘几乎盖满整个机板﹔右图Cal.3135则是可以
快调的轻巧新式日期转盘结构。
60年代时期，普通只有日期显示的表款大都采用Cal. 1570机芯，所有运动表款如
Submariner、GMT-Master等都是采用此种基础机芯的主力机种，后来经过改良为
Cal. 3035，20年后也就是1987年再度推出现在最新的机种Cal. 3135，每小时振
频提高到28,800转，31石，至今尚未再出新机种，然而在现在所有品牌中Cal. 3135
实力仍是相当坚强的，既耐用又准确，虽然刚出来时因材质的关系，发条较容易断，
不过改良后，这种情形现在已经很少见了。相较于Cal.1555，Cal. 3155（Day-Date）
的准确性较高，日历和星期可以直接快调，非常方便，整体来说，耐用度也无庸置疑
，不过由于推出至今不过10余年光景，是否比旧型的更耐用，还要时间验证。
图文：左图Cal. 1555的自动盘一定要从里面打开﹔右图Cal. 3135则可直接从外面
拆卸。
Cal. 1555和Cal. 3135在自动轮、自动盘的形状与设计理念均大同小异，两者的
差异处如下：
1.日期星期调校：Cal. 1555的星期不可以快调，只能24小时跳一天，或倒转8个钟
头转回去才能调整，Cal. 3155的日期星期直接可以快调。
2. 摆轮：Cal. 1555除了有供调整快慢的4个螺丝外，尚有补偿螺丝14颗，Cal. 3135
则只有供微调快慢的4颗螺丝而已。
3. 振频：Cal. 1555为每小时18,000转，Cal. 3135则为28,800转。
图文：Cal.1555以单边固定的摆轮夹板搭配老式补偿螺丝摆轮﹔Cal.3135的摆轮表
桥以二边螺丝固定，更加稳定扎实。
4. 宝石数：Cal. 1555为25颗红宝石，Cal. 3135的为31颗。
5. 自动盘：Cal. 1555一定要从里面打开﹔Cal. 3135则可直接从外面拆卸。
6. 摆轮桥板：Cal. 1555是一边固定，Cal. 3135则是两边固定。
图文：左为Cal.1555传统的大卷车配小卷车结构﹔右图可见Cal.3135的小卷车较小
，并有一个辅助齿轮。
7. 大小卷车：Cal. 1555 为传统配置方式﹔Cal. 3135的小卷车较小，并有一个辅助
齿轮。
8. 齿轮：Cal. 1555自动齿轮较疏、较粗，相对上炼距离较长，效果稍差﹔Cal. 3135
自动齿轮比较密，上炼距离短效果好，但因齿轮太细了，损坏的机率比Cal.1555稍高。
9. 游丝：Cal. 1555是双层蓝钢游丝，Cal. 3135是双层合金游丝，较不受温度变化
的影响。
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发表于局域网 2011-8-24 18:19:32
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