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真正的腕间超跑,走进罗杰杜彼的动感世界#芯探#
楼主
发表于山西太原 2020-11-17 01:55:53
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在车窗外面徘徊,是我错失的机会
街景一直在后退
你的崩溃在窗外零碎~🎼
这首《一路向北》回响在车厢里…雨点啪嗒啪嗒的打在车窗上,一时间心中涌起莫名的安全感。车子仿佛读懂了我的心思,也变得温顺了起来不再暴躁,安静的与我驶向远方。
在男人心中,汽车同样也是不可或缺的爱好。是灵魂深处与生俱来的热爱,与它一道驰骋,互相交流不失为人生一大快事。能让我们肾上腺素飙升的除了秒针的嘀嗒、女性的柔声外,更有引擎的轰鸣!
试问几人可以抗拒?
说回到腕表的世界里来,如果说超跑和手表可以有交融、合作这无疑是一件非常刺激的事情。毕竟,戴在手上可以随时随地看到,装起来也更加的随心所欲一些😎手表与超跑合作已经不是新鲜事了,而我认为,成功的合作应当做到真正的理念相融,这一点至关重要。像某斯沃琪高端品牌曾经的所谓联名款仅是在个别部件换个logo贴个图标就叫联名了?NO,当然,市场反馈也给了他答案。在当今表坛,能做到这样的唯二品牌即为将融合深入骨髓的Hublot和今天要聊的罗杰杜彼。专题分享为来自Excaibur系列的:AventadorS
从任何角度:这都是一块好表
关于RD的历史,论坛里有很多好帖,这里就不再赘述了。今天主要来聊大牛这个让我魂牵梦萦的腕表。男人,绝大多数均为视觉动物,那么我们就先从外观说起吧
当年初次发布所见第一眼时,就已被惊艳
这款腕表最精髓的地方在于,既保留了罗杰杜彼的标志性元素外(三叉表耳、坑纹表圈)还完美的将大牛元素不违和的融入到方寸之间。这在设计角度来看,实在是一件困难的事情。故而,也体现出了品牌的用心和敢称为顶级品牌的能力。既然同为赛车元素腕表,大牛在表圈的处理沿用了倍耐力的设计,如轮胎一般看上去铿锵有力。本就极具霸气的三叉式表耳进可攻退可守,如系列名称般,王者姿态挺拔腕间
颜色众多,其中橙色最为动感
材质部分采用了高级运动表常态化使用的碳纤维,然而罗杰杜彼在这一方面也不会轻易妥协。复合堆积形式的特殊工艺使腕表整体更加的牢固可靠,佩戴起来也轻盈舒适,且“轻量化”也是超跑的必备元素之一。表带部分外为类似Alcantara质感的表面,经常看车的也都知道,这同样也是高端车的配置之一~常用于汽车顶棚及AC柱。摸起来手感极佳。(至于耐不耐脏就因人而异了🤔)内部则为橡胶材质做了轮胎纹路处理。双料材质表带在当今制表世界中早已屡见不鲜。最大的好处就是两种材质的优劣势进行互补~呢做为拥有多个配色的系列表款,快拆表带机制又怎会落下,只需轻轻一摁和微微一扣就可以完成表带更换。表带是手表的重要呈现部件,一条全新的表带有可能直接省去买一块表的钱呢😄大家可以试试~这个理念适合所有表
质感超群
镂空一直是罗杰杜彼当今的招牌技能。品牌DNA的星际甲板掳获了多少靓仔~然而,核心竞争力在于:日内瓦印记
此印记认证放在一些常规表之上其实的确乏善可陈。虽无对精准有太多要求,却规定了苛刻到零件细节的打磨标准,也正正是因为这一点才成为了RD镂空的取胜法宝。镂空镂空自然是在A面就可以直接被我们读取到,而常规表通常都在B面,还得拿个放大镜恨不得把眼珠塞到机芯里去看。所以,这个印记所带来的极致打磨,镂空可以更直接纯粹的呈现出来。在这款设计如此复杂的机芯上,罗杰杜彼依然赋予了它这个印记。也正因如此,这些表注定不会有太多产出。
哞~
内部最为显眼的自然是这个类似机械甲虫的装置。灵感来源于兰博大牛车系的发动机。大大的X不仅表明了蛮牛的态度,也有着防滚架等超跑配置的呼应。因为有它的存在,所以整个机芯轮系都要重新设计,然而让人瞠目结舌的地方就在于5、9点位的双摆轮。倾斜45度的摆轮在两侧转动,动态效果来看仿佛发动机造型部件为车身,摆轮是轮胎,就像是赛车正在竞技、飞速前行,在腕间不断的呈现出一副激昂的画面,光看着就已经充满了力量。由于是双擒纵的关系,走时声音也会比常规表大一些,它们交织在一起…好家伙~您这,就是戴着一超跑啊!如此设计,怎能不服?
动如脱兔🤑
光是帅就完了吗?NO!本就复杂和高难度的倾斜双摆轮擒纵系统做到了很好的误差分流,一个调快一个调慢以来均衡,理论上是趋向于0的误差。适用于分秒必争你死我活的竞技精神(怪不得电竞选手Doinb和卡萨选择了它😏)
Doinb是绿牛,而卡萨是日本限定白牛
此外,这款腕表还配备了复杂的跳秒装置。这要往本就狭小的走时系统当中加入跳秒装置,难度可见一斑。有人问我,这款表为什么不做成扫秒而是跳秒呢?是为了炫技吗?单纯的炫技不是RD的风格,我想是因为一秒一跳的视觉效果更适合这款超跑腕表。关键时刻的记录,无情的数字也是一秒一变牵动着所有人的心,这样设计更好的呼应这一点⛔️这一切在A面看来,都是动态十足且代入感很强。
翻到B面,轮系之间的精密运作和跳秒装置的动态显示尽收眼底。让人直呼过瘾🕹
总之,这款腕表无论是在外观设计还是机芯配置都堪称豪华和顶级。且价格对比宇舶的法拉利和捷克豹的布加迪更有优势。在RM011迈凯轮都200+的时代(纯粹考虑保值和发财的主除外)选择RD的大牛不失为一个更加睿智的选择。当然,因为大牛的极致,同系列的小牛就要暗淡一些了…无论是设计还是机芯都还有很大的进步空间
颜值忽高忽低的小牛…
这一次的分享就和大家聊到这里了
(图片均来自网络,文章为本人原创)
新品,真的帅(如果不是穷,早会收入囊中)
呢我们下期再见喽~Bye✍
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