名表世界，5大运动计时表

       [腕表之家 钟表技术] 今天，我想和各位说5只计时表。这5只计时表，都有着深厚的历史积淀、纯正的血统。不论历史上，还是当下市面，在世界范围内都有着非常高知名度。加上这5只计时表，都带有一定的运动属性，符合现在的潮流，非常适合广大玩家入手、佩戴。下面咱们集中说一说。

       PS.这5只计时表，均为历史上诞生时，就是计时表（不包括后续演变出的计时表，如万国马克演变出飞计、皇家橡树演变出皇家橡树计时、离岸计时等）。文中出现顺序，以历史上诞生年份为先后顺序。

百年灵航空计时

诞生年份：1952年

系列起步公价：42600元（通用机芯）/59400元（自产机芯）

m88asia航空计时01

       百年灵航空计时（navitimer）诞生于1952年，是由百年灵在1942年推出的机械计时（Chronomat）计时表发展而来。百年灵航空计时以表圈可以旋转的“飞行滑齿”闻名，可以通过旋转“飞行滑齿”推算各种飞行需要的数据，是历史上最早为飞行员专门研发的飞行计时表之一。复杂的“飞行滑齿”盘面，也极大增加了航空计时（navitimer）的识别度。同时在历史上被专业飞行机构认证。

上世纪50年代的百年灵航空计时

上世纪70年代的百年灵航空计时，使用百年灵、泰格豪雅联合研发的caliber 11自动计时机芯。

       百年灵航空计时（navitimer）从上世纪50年代一直延续至今，推出过大量型号。历史上使用过Valjoux72、Venus178、caliber11、ETA7750多种机芯，并直到2010年百年灵推出自产B01自动计时机芯，百年灵航空计时开始使用自产机芯，即航空计时B01计时表。

在售款，使用通用机芯的百年灵航空计时。

钢链版，百年灵航空计时01

       目前，百年灵在航空计时（navitimer）的基础上，推出了多种型号，包括大三针。在航空计时核心的计时表方面，现在依然包括通用机芯型号（ETA7750机芯）和使用B01自产机芯的型号。相应的，通用机芯型号公价低一些，B01自产机芯型号公价高一些。百年灵航空计时B01自产机芯型号，除了机芯技术配置更高外，有5年质保，这是自产机芯版本的一个优势（通用机芯是2年质保）。加上百年灵航空计时从41、43到46，有各种尺寸，适合不同玩家的手腕。

欧米茄超霸

诞生年份：1957年

系列起步公价：39200元（手动1861机芯不透底）/61800元（自动9300机芯）

欧米茄321机芯手动登月超霸

       欧米茄超霸诞生于1957年，是世界上最著名的计时表之一。欧米茄超霸在1965年被美国航空航天局（NASA）选中，作为宇航员唯一专用计时表，并在1969年随阿波罗11号飞船登上月球。是名表中唯一登上过月球的手表。

上世纪50年代的欧米茄超霸

1969年的欧米茄超霸MKII

       欧米茄超霸从1957年至今，发展出了庞大的家族。从最开始的欧米茄321手动计时机芯（即Lemania2310）到1968年换装861手动计时机芯，一路发展，机芯到壳形，各种型号极为丰富。从机械到石英（X33等）、从手动到自动、从钢壳金壳到陶瓷，数不胜数。到今天，基本形成了以自产1861/3861手动计时机芯（个别使用321手动计时机芯）、自产9300/9900自动计时机芯，两大主力。

欧米茄超霸“月之暗面”

欧米茄超霸“月之幽蓝”

       目前，使用1861手动计时机芯的手动登月超霸，公价3万9起步（不透底、皮带版本），是历史上月球表的直系后代，可玩度和性价比都非常高。同时使用欧米茄最新自动计时机芯技术的9300/9900计时机芯超霸，从柱状轮、垂直离合、硅游丝、同轴擒纵等多方面，代表了欧米茄在名表世界中的一流水平，是超霸最现代的型号，公价在6万多起步。可见不论在历史延续还是现代制表技术，超霸都具有非常强的实力。加上近期热门且稀缺的超霸“史努比”，可以说又给超霸添了一把火。

劳力士迪通拿

诞生年份：1963年

系列起步公价：102400元（超公价、配货，公价无意义）

劳力士迪通拿116500

       劳力士迪通拿诞生于1963年。虽然劳力士在此之前（1953年）已经开始推出使用蚝式表壳的计时表，但是现在普遍以“Cosmograph（计时）”出现在手表盘面上，作为迪通拿诞生的标志。在1965年，劳力士开始使用“daytona（迪通拿）”这个名字。劳力士迪通拿在历史上，是为赛车运动推出的计时表。当时的特点就是，测速圈位于手表表圈上。

劳力士迪通拿6239保罗纽曼

劳力士迪通拿6263保罗纽曼

       劳力士迪通拿有非常清晰、完整的历史发展脉络。从1963年诞生的6239开始，经过6240、6241、6262、6263等型号（主要使用Valjoux72手动计时机芯），一路到1988年推出的16520（使用真力时el primero自动计时机芯），开始出现当下劳力士迪通拿的样式。直到2000年的116520和今天在售的116500（劳力士自产4130自动计时机芯），各位都非常熟悉了。

劳力士迪通拿黑盘116500

劳力士迪通拿胶带116515

       由于稀缺、供不应求，在今天不论是古董迪通拿还是在售迪通拿，价值都一路上涨，是最坚挺的劳力士。史上最贵手表的拍卖纪录，也是劳力士迪通拿创造的。现在在售的迪通拿116500，因为供应量少，狼多肉少，超公价很多，市场经济对于这个情况，各位玩家还是看自己情况，量力而行。迪通拿，可以说是名表中最热门的计时表，没有之一。

泰格豪雅卡莱拉

诞生年份：1964年

系列起步公价：31100元（通用机芯）/39500元（自产02计时机芯）

泰格豪雅卡莱拉02计时表

       泰格豪雅卡莱拉（Carrera）诞生于1964年。是历史上最早一种，专门为赛车计时而推出的计时表。也是泰格豪雅包括摩纳哥、Autavia在内，多种计时表中最著名的一种。最初的卡莱拉计时表没有测速圈，后来的型号，在盘面外圈增加了测速圈。

上世纪60年代的卡莱拉计时表

上世纪70年代的卡莱拉计时表

       泰格豪雅，最初名为“豪雅（HEUER）”后因为企业所有权变化等问题变成“泰格豪雅（TAG HEUER）”，因此历史上的卡莱拉计时表，盘面都是以“HEUER”为标志。卡莱拉计时表从1964年至今，有众多发展型号，从最初的手动计时表（使用Valjoux72手动计时机芯）到换装自动计时机芯（泰格豪雅、百年灵共同研发的CALIBER 11），从最初的圆形表壳到上世纪70年代的“鲍鱼壳”种类很多。今天，泰格豪雅卡莱拉计时表已经开始全面普及自产02计时机芯（HEUER 02）。

泰格豪雅卡莱拉02镂空计时表

泰格豪雅卡莱拉02陀飞轮

       目前，新款卡莱拉计时表换装02计时机芯，并推出正装版、运动版、镂空版，公价在4万上下。并且也推出了陀飞轮型号，公价在12万多，是瑞士名表中，公价最低的陀飞轮表，一度震惊表坛。相比国内，泰格豪雅卡莱拉计时表在国外的知名度非常高。

真力时El Primero

诞生年份：1969年

系列起步公价：61000元

真力时El Primero计时表

       真力时El Primero计时表诞生于1969年，被认为是世界上第一种自动上弦计时表/计时机芯（同年，百年灵、泰格豪雅等联合研发的caliber11也宣称是世界第一种自动计时机芯）。毫无疑问的是，真力时El Primero计时表绝对是世界上第一种36000高频自动计时表（摆频36000次/时，高于常规机芯的28800次/时、21600次/时）。

1969年的真力时El Primero计时表。

1972年的真力时El Primero计时表。

       真力时也依托El Primero自动计时机芯，发展出一系列El Primero计时表，并且也推出了在上世纪60年代末到70年代流行的鲍鱼壳款式。真力时El Primero最著名的历史事件是，当石英表冲击瑞士制表后，被迫停产的真力时El Primero，被一位制表师私下保留下了全套生产设备，并在1985年可以迅速恢复生产。以此被劳力士采用，从1988年到2000年，在迪通拿16520上使用真力时El Primero机芯（劳力士编号为4030机芯）。

真力时El Primero开心系列镂空计时表

       现在，El Primero依然是真力时最著名的计时表，全部划归到真力时“旗舰系列”中，包括正装、运动、镂空、复刻不同型号，钢壳型号公价均在6万多到7万多。El Primero可以说是名表中最有传奇色彩的计时表/计时机芯，非常值得一玩。

真力时defy系列DEFY EL PRIMERO 21百分之一秒计时表

       这里需要注意的是，在真力时DEFY系列中的百分之一秒计时表被命名为DEFY EL PRIMERO 21。DEFY EL PRIMERO 21是真力时全新设计的双摆轮、双擒纵百分之一秒计时机芯，只是借用了EL PRIMERO的名字，和1969年延续至今的El Primero机芯构造完全不同。但DEFY EL PRIMERO 21百分之一秒计时同样非常好玩。（图/文 腕表之家 炎弹平）