宝格丽_凤毛麟角不可多得的中置陀飞轮腕表|腕表之家xbiao.com

[腕表之家钟表文化] 1995年4月25日，欧米茄申请专利归档，该专利以Maurice Grimm和André Beyer的发明为基础，美国专利号NO.5,608,694。谈到陀飞轮，Maurice Grimm的名字或许无法如亚伯拉罕·路易·宝玑那样引起共鸣。1986年，爱彼表推出业内首枚自动上弦陀飞轮腕表，瑞士制表师Maurice Grimm就是幕后功臣。

即便对于比较懂行的表迷，“专利”一词仍然是难以理解的技术盲区。若是只消了解要点，大可直接跳至“权利要求”。欧米茄的专利权限主要是：中置陀飞轮（盘面侧可见，不施加任何阻挡）以及应用径向固定齿轮驱动时分盘。

过去二十载，在此专利的保护下，欧米茄瑞士比尔总部特殊高端工坊设计生产了数量有限的中置陀飞轮腕表。今年4月25日过后，专利保护已经到期，任何品牌都可以（至少在理论上），生产一款中置陀飞轮腕表。那么，为什么只有两家（宝格丽和海赛珂）品牌，这么做呢？

海赛珂IO Jumping Hours Tourbillon跳时陀飞轮腕表

海赛珂坦诚，品牌研发中置陀飞轮腕表时面临两种选择：采用经润饰的桥板遮挡陀飞轮框架，以规避欧米茄专利；或者就让飞行陀飞轮清晰可见，等待欧米茄的专利到期。海赛珂选择了后者，旨在最大限度地发挥中置陀飞轮的视觉冲击力。为此，海赛珂还特别采用旋风状跳时显示设计，用以突出强调。最终的效果是剧场同心圆式阅读模式：中央陀飞轮向外，是金色弧形分钟指针；再往外，即是跳时显示窗。

除却找到不同的时分显示方式外，中置陀飞轮的应用还带来了一系列挑战。所有机芯元件需围绕陀飞轮重新分配布局，常规中央齿轮要设于偏心位置，卡农小齿轮（控制运动机件）要倒置安装，留给发条盒的空间也相对减少。这款跳时陀飞轮腕表配备海赛珂完全自主HW20镂空机芯，发条盒与中心轴直接啮合，规格仍保持在可以接受的范围内，可提供45小时动力存储，并配备珍珠陀上弦储能。海赛珂IO跳时陀飞轮腕表分为红金表圈镶嵌和不镶钻两种版本，各限量88枚。

宝格丽Papillon Tourbillon Central蝴蝶陀飞轮腕表

巧合的是，今年发布的另外一款中置陀飞轮腕表同样采用了跳时显示设计，且与海赛珂腕表相仿，它也是从已有跳时款式衍生而来。宝格丽专利Papillon机制在支承盘上搭载两枚独立、能够自如伸缩的菱形指针。第一枚指针位于圆弧指示盘上时，显示分钟的变化；当其指向显示盘上第55分钟刻度时，第二枚指针则向前转动90度，与第一枚指针平行，两枚指针交替运行。

由此，盘面下半部分即可完成分钟显示，而上半部分则用于跳时，同时分钟显示亦无需真正的逆跳机制。这款腕表搭载BVL 266手动上弦机芯，可提供60小时动力存储。表壳直径45毫米，分为铂金和18K红金两种版本，各限量10枚和30枚。

为什么这么稀少？

在倾斜陀飞轮、双陀飞轮、三陀飞轮甚至四陀飞轮大放异彩的时代，仅有两个品牌接受中置陀飞轮的挑战，似乎很是奇怪。然而，或许这更多的是一个品牌身份和侧重的问题。高珀富斯品牌特点在于多陀飞轮和倾斜陀飞轮；卡地亚则以高度复杂和透明陀飞轮结构而著称。应用二十年前的设计可被视作一种倒退，但话又说回来，主要还是应当考量设计与品牌身份相适应的问题。设计与美学的无缝对接，海赛珂和宝格丽能做到的，换成其他品牌不一定也能做到。（图/文腕表之家许朝阳）