对于不少表友来说HEUER豪雅还是相对陌生，但其实在国外HEUER就是赛车表的代言词，是一家专注于计时的钟表厂，从飞行钟到计时腕表，他的一生离不开追逐每分每秒。

其实毒师之前做过几期豪雅文章的介绍，对于品牌历史和摩纳哥都有介绍过，如《赛车王国豪雅AUTAVIA》，《极速狂飙——豪雅摩纳哥》等，但纸上谈兵终觉浅，这次理论和实践相结合，通过弄到一枚历史原版的三明治计时机芯来给大家介绍下古董豪雅的魅力。

相信熟悉钟表拍卖的表友肯定知道HEUER的地位分量，在拍卖会上HEUER与TAG HEUER目录是会单独区别开，同一品牌古董与现代表都特意分开可见其地位。这里毒师放一些HEUER的常见款式，他的出场率也是相当之高，为了让大家快速熟悉，今天介绍的都是古董HEUER，如果你仔细研究后会发现这是个新的世界。

在安帝古伦的拍卖会上，不难发现这些HEUER有个共同点：大多数是计时表，在之前毒师也说过另外一个专注计时的品牌——百年灵，《百年灵计时专题：历史大揭秘》。同为计时品牌，他们的差异还是非常大的，一家飞行计时，一家赛车计时，这也是为什么那么多人喜欢计时的魅力所在：盘面和壳形的设计多样性给了众多表友不同选择，原来玩计时表那么有趣。

1958年26岁加入家族企业管理的杰克·豪雅是创始人查尔思·豪雅的孙子，此时最大的钟表市场——美国，那里正在流行赛车竞赛，看到机会的豪雅当然没有放过，推出大量赛车专用的码表和仪表工具。不出意料，赛车市场帮助豪雅取得骄人的成绩，从那时起豪雅的品牌基因里再没有离开过赛车。

其中1962年杰克·豪雅推出第一只手表：新AUTAVIA计时腕表，AUTAVIA是两个英文“AOTOMOBILE（汽车）”与“AVIATION（飞行）”的缩写，三十年代作为赛车上的计时仪表命名而来。而杰克·豪雅保留此名，用在这支旋转外圈，横三眼仪表盘设计的腕表上。值得注意的是豪雅计时赛车手表正是由AUTAVIA开始，1963年卡莱拉CARRERA跟着发布，而摩纳哥则是1969年推出的自动计时腕表。

1967年，豪雅与百年灵、Buren、汉密尔顿(1968年收购了Buren并加入）、豪雅和Dubois-Depraz等多个品牌联合组建的一个研发团队——“99”项目组，秘密研发Cal.11机芯。1969年3月正式发布Calibre 11机芯，可以说集多家智慧：基础机芯以Buren超薄珍珠陀搭载Dubois-Depraz计时组件而来，把头放置在左边，所以可以看到许多豪雅采用类似"左撇子"的设计。（严格意义来说并非左撇子，因为计时把头还是在右边）。

同时为了避免表壳外观的突兀，采用了扁平化的“鲍鱼壳”外壳设计，在70-80年代大量推出这样的计时腕表，加上一起研发合作的百年灵、汉密尔顿，如果看到这种带日历的左把古董自动计时表，基本就是用的这个机芯，在设计上拥有超高识别度。

而CARRERA作为豪雅的最大主力之一，拥有迷人的线条和典雅的脸盘，无疑更讨众人欢喜。众多豪雅腕表各领风骚，可以说看到数MONACO最抢风光，AUTAVIA专注赛车领域，CARRERA高贵优雅。

传统的卡莱拉用的是优雅的细表耳壳形，但为了卡莱拉也能用上这枚自动计时机芯，卡莱拉也按照AUTAVIA换上鲍鱼壳壳形，并特意推出高大上的18K黄金版。

今天毒师带来的这枚是CARRERA卡莱拉的计时腕表，就是前面那枚黄金的普通钢款，同样搭载着当时大名鼎鼎的“世界首枚”自动计时机芯，此枚机芯最大特点就是少了正常走时的秒针，只有红色的计时秒针，在六点位放置日历窗口。

这枚Ref.1158 CHRONOGAPH算是HUER自动计时的经典表款，放大细节看看盘面设计，12点位置传统的HEUER标志，三角形标识上再加系列名称；指针和刻度都统一采用简约线条设计，同时在中间填充夜光涂料，指针的细节做的很棒，中间用黑色线条做整体的延伸，指示效果更加清晰。在表盘外沿做了赛车计速圈，方便快速计算车速也是赛车表的标志性设计。

表冠特意放在左边的奇怪设计是将其与众不同的特点告知大家，这是一枚不需要每天上链的“自动”计时腕表，表冠的作用就是仅仅用来调时间，最早期会在表盘Chronomatic的标识，后来改为美国习惯用的Atuomatic Chronograph，都是意指自动上弦计时码表。

这枚机芯的历史意义不仅仅是历史上量产型的“第一枚”自动上弦计时码表，同时也是各大钟表制造商百家争鸣的代表——同年的真力时和远在东方的精工也推出各自的自动上弦计时码表，令大家的关注点开始转向自动机芯上。

可以看到基础机芯以Buren超薄珍珠陀搭载Dubois-Depraz计时组件而来，相比同期的真力时El Primero和精工6139机芯来的简单粗暴，最关键的是机芯组件叠加结合珍珠陀的设计过于复杂臃肿，导致机芯在厚度和上链效率上让人揪心，其次后续的保养维修难度上也同样复杂，同期对手中并没有太大优势，导致这枚机芯早早夭折。

HEUER的命运也随着石英风暴的到来陷入危机，1982年被PIAGET旗下的LEMANIA重组收购，1985年被TAG的沙特商业集团收购，1991年1月1日正式更名为TAG HEUER，1999年正式被LVMH奢侈品集团收购。

虽然机芯设计存在缺陷，但不影响豪雅在70年代初的辉煌，大量的赛车手Ronnie Peterson，Nicki Lauda，Mario Andretti，Clay Regazonni，Jacky Ickx，Gilles Villeneuve佩戴上这枚酷炫的自动计时腕表时，足以让大多数人为其买单。

图中表带被人们称为“Bund”表带，真正大规模地应用这种表带的是德国联邦国防军（Bundeswehr），由于战斗机的机舱温度变化非常剧烈，说不定上一秒还是冷如严冬，下一面就热如火烤。这样的环境下如果金属表壳直接接触皮肤，无疑是非常不舒服的（金属的温度变化特别大）。而且在极端情况下，甚至还会对皮肤造成严重损伤。为解决这一问题，德国空军便给自己的飞行员手表配上了这样的表带。因此，这种表带被人们称为“Bund”表带，70年代这种表带被三位大明星史蒂夫麦昆、罗伯特雷德福和保罗纽曼戴火了一把。

1970年电影《勒芒》（Le Mans）上映，好莱坞著名硬汉影星Steve McQueen 史蒂夫·麦昆因出演男主一角色，影片中Steve McQueen主演的保时捷车队车手一直佩戴着豪雅的摩纳哥1133，这个钟表植入式广告经典案例也开始成为时髦方式。

豪雅进军国内市场还是相对晚些，加之许多表友还没接触过赛车文化的魅力，这也难免出现水土不服的情况。不过单论颜值，HEUER鲍鱼壳配上BUND带的狂野，妥妥的Vintage范就出来了，贴合在毒师的毛毛有那么点意思，阿美咔叽就是一个帅。

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