如果表盘上有一个会旋转的装置，一般人就会觉得是陀飞轮。毕竟，大家对这个制表名词的熟悉程度，可不逊于陈奕迅的大热歌曲《陀飞轮》。然而在这款腕表的表盘上却有两个旋转的装置，十分招人眼球。如果不是那么熟悉腕表的人，在经过几秒钟的思考之后，会用怀疑的口吻说，这是真的是陀飞轮?

Blancpain宝珀 陀飞轮卡罗素 L-Evolution 腕表

       答对了一半。位于表盘上方的是陀飞轮没错，而下方的则是卡罗素(Karrusel)。那么，卡罗素是用来做什么的呢?其实它的目的和陀飞轮一样，在抵消重力对于摆轮游丝的影响，让走时更为稳定精准。

       卡罗素装置最早是19世纪由丹麦籍的制表大师伯尼克森(Bonniksen)所发明的。那么和宝玑大师所发明的陀飞轮有什么不一样?你不妨先这样简单大概地记一下吧：陀飞轮装置框架的旋转是手表动力组成的一部分，你可以想象这是一条“动力回路”;而卡罗素装置轮系就是两个“动力回路”，它比陀飞轮装置多了一个齿轮，一个带动框架旋转，另一个传送动力到平衡摆轮和擒纵系统。

       过去，卡罗素的主要的目是为实现抵消地心引力的功能，并没有以旋转时间作为诉求。再加上复杂度的限制，使得过往卡罗素的旋转时间多为30分钟到50分钟上下。或许是因为这些原因，再加上陀飞轮比卡罗素的发明早了将近一百年，知名度和技术更为普及，因此陀飞轮在应用、生产以及知名度上似乎都比卡罗素高。

       其实，若论复杂程度，卡罗素并不见得比陀飞轮低。以往在业界也曾出现过陀飞轮与卡罗素谁优谁劣的论战。而在制表界，至今仍坚持着卡罗素的品牌并不多，宝珀就是其中少数之一。

宝珀 2322V2机芯

       宝珀的卡罗素和以往的卡罗素有着很大的区别，他们将卡罗素的技术深化到一个新的境界，开发出了能和陀飞轮一样、一分钟旋转一圈的卡罗素，也打破了人们用“一分钟旋转一周”来判断是卡罗素还是陀飞轮的迷思。

       对宝珀而言这样还不够：既然要玩技术，那么就玩得彻底一点!宝珀把同为抵抗地心引力的两个调速装置 - 陀飞轮和卡罗素结合在了一起，入宝珀的这款2322V2机芯，于其上同时呈现了卡罗素与陀飞轮，并搭载于L-Evolutio腕表系列上。

2013年 宝珀同时装置卡罗素与陀飞轮的Le Brassus系列腕表

       其实在2013年，宝珀便首次推出过同时装置卡罗素与陀飞轮的表款。当时使用2322机芯，装配于Le Brassus系列当中，走的是精致的典雅风范。

       而2322V2表款则显得更具科技与线条感。首先它被装载在了拥有赛车基因风格的L-Evolution系列中。数字刻度和非对称的表桥和底盘，凸显了现代感，让人联想到赛车引擎的那种机械感。表桥和主夹板都经过了细腻的磨砂抛光和电镀，质感冷峻细腻。

       多层次的镂空机芯让视觉上更富有空间感，深灰色哑光的颜色基调，搭配六边形的螺丝，有一股阳刚的力量感。这样设计元素的运用也是宝珀的首次尝试。和13年的款式相比，2322V2舍弃了日期显示功能，陀飞轮与卡罗素的位置逆时针的位移了30度左右，这在设计上使腕表呈现截然不同的风格。

       细节也是这款表的别致之处。不论是质感细腻的机芯细节、或是细致抛光打磨的47.4mm的铂金表壳。如果够细心的话，你还可以在表盘下方的卡罗素上方发现经过激光切割、嵌入机芯的品牌“JB”Logo标示，这也是品牌首次在这么细小的零件上运用这种细节装饰。可想而知，这款由铂金表壳搭载2322V2、结合陀飞轮和卡罗素、手动上链7天动力储存的表款在全球仅仅发售50只。

       有不少人问卡罗素+陀飞轮腕表的意义是什么?这么说吧，即便现今的制表业和制表工艺已经进步至此，使机械表的精准度已经非常的高，每天的走时误差值已经小到我们人类几乎无感的地步，但机械表的精准度仍然比不上电子设备。可是人们依旧会喜欢机械表，而带有陀飞轮装置的精准机械表依旧是许多人心中的目标。

       陀飞轮也不断地发展出各式各样的变化，像是多轴、立体、雕工等等。它对我们的意义更是许多手工创作、细致机械运作的魅力，还有蕴含其中的手作与心意，以及那特殊的稀有性。当然，搭载陀飞轮的腕表价格自然比没有陀飞轮的腕表贵得多。