10月1日，宝珀GT欧洲系列赛决赛及宝珀GT赛车俱乐部赛事在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道拉开帷幕。作为本年度欧洲赛区收官盛会的举办地，该赛道也曾承接过多场其他著名赛事。而本次比赛的参赛车数达到了史无前例的168辆，刷新赛事的全新记录。

共计168辆赛车参与了十月初举办的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道系列赛，创下了历史最高纪录。

宝珀GT系列赛

       尽管在巴塞罗那赛区长达三个小时的竞赛中屈居第三，米尔科·博尔托洛蒂（Mirko Bortolotti）、克里斯汀·恩格尔哈特（Christian Engelhart）以及他们驾驶的63号格拉泽车队兰博基尼Huracán GT3凭借他们的强劲表现在2017宝珀GT系列赛中夺得桂冠。

       2017宝珀GT系列赛巴塞罗那赛区上个赛季的冠军得主为来自AKKA ASP 88号 Mercedes-AMG GT3车队的费利克斯·塞拉里斯（Felix Serralles）、特里斯坦·瓦迪尔（Tristan Vautier）和丹尼·朱卡德拉（ Dani Juncadella）。

       格拉泽赛车队凭借兰博基尼Huracán GT3赢得了宝珀GT系列赛团队优胜奖，宾利M-Sport车队则在团队耐力赛中胜出。对宾利M-Sport车队而言，这也是对安迪·索塞克（Andy Soucek）、马克西姆·苏来特（Maxime Soulet）、文森特·阿布里尔（Vincent Abril）三人组的些许慰藉。他们在比赛开场时曾一度连升12个名次。然而比赛中途，宾利的变速箱在和宝马、捷豹的三方争斗中受损，车手被迫停车，斩获桂冠的希望就此破灭。

闻名遐迩的巴塞罗那-加泰罗尼亚巡回赛在西班牙举办，图为比赛开始现场。

格拉泽赛车队（Grasser Racing Team）的 63号兰博基尼Huracán GT3最终夺冠。驾驶车手为米尔科·博尔托洛蒂（Mirko Bortolotti）与克里斯汀·恩格尔哈特（Christian Engelhart），他们身旁是GRT车主及车队经理戈特弗里德·格拉泽（Gottfried Grasser）。

宝珀GT赛车俱乐部

       AKKA ASP 72号 Mercedes-AMG GT3 车队的安东尼·庞斯（Anthony Pons）在前一轮布达佩斯车赛中已将冠军称号收入囊中，但他并未止步于此，而是决心奋战到底，在周六的预选赛中脱颖而出。

       尽管Kessel Racing 111号 Ferrari 458 Italia GT3车队的斯蒂芬·厄尔（Stephen Earle）在预选赛中位居第二，他还是赢得了宝珀GT赛车俱乐部的赛季头奖，成为新的钢铁杯（Iron Cup，60岁以上选手组别）得主。

       由于周日主赛场遭遇大暴雨，组织者被迫缩短了后半场的赛程。几圈之后，救援车抵达后又有几辆车滑出了赛道，主办方据此判定天气条件不利于比赛安全进行。尽管官方比赛结果在赛程完成一圈后已经公布，但根据比赛规定，本场比赛的参赛各方均不得分。

2017宝珀GT系列耐力赛的几位冠军车手：安德里亚·卡尔达瑞里（Andrea Caldarelli，ITA）、米尔科·博尔托洛蒂（ITA）和克里斯汀·恩格尔哈特（DEU）。

宾利车队的M-Sport在巴塞罗那赢得了2017宝珀GT系列耐力赛团体优胜奖。

宝珀与赛车世界

       经过九年时间，宝珀逐渐发展成为赛车运动界的一大强势力量，并在汽车制造商、赛车手和观众间确立了令人瞩目的重要地位。通过与世界各大赛事积极建立合作关系，宝珀确立了品牌在GT大赛界的国际基准地位，这些赛事包括宝珀欧洲GT系列赛（Blancpain GT Series Europe，由宝珀耐力系列赛和宝珀冲刺系列赛组成）、宝珀亚洲GT系列赛（Blancpain GT Series Asia）、宝珀赛车俱乐部（Blancpain Sports Club）和英国GT锦标赛（British GT Championship）等。在这些赛车盛事中，宝珀凭借官方计时的身份爆发出蓬勃生机，展现了高级制表与汽车制造相遇、相融的美妙联系。

       10月13至15日，宝珀GT亚洲系列赛的最后一场比赛将在中国浙江赛区进行。这场比赛标志着2017宝珀系列赛本赛季的圆满闭幕。

       11月24日星期五，2017宝珀GT系列锦标赛的所有获奖者将前往巴黎参加颁奖盛典，并获颁为此项活动特别打造的L-evolution开创系列飞返程计时码表。