众所周知，在计时码表领域内最吃香的款式之一就是熊猫盘了，不仅具有强烈的复古风，而且与赛车运动文化历史息息相关，这次开箱一款比较与众不同的更个性的蓝熊猫面，来自宇联2024年的新款诺拉敏斯系列萨克森古董车拉力大赛限量版，全球一共350枚。而今年萨克森古董车拉力赛由德国东部的茨维考（Zwickau）出发，抵达莱比锡市（Leipzig）深度探访萨克森地区的人文风貌、感受古董车文化。为了纪念这次赛事，宇联格拉苏蒂特别推出了这枚限量版腕表，并用诺拉敏斯计时展示其经典的海湾石油配色：华丽的橙色、浅蓝色和哑光白色的组合唤起人们对20世纪70-80年代的赛车运动的记忆，并以此致敬经典的海湾石油涂装，海湾石油在赛车领域内，差不多相当于极限运动赛事中的红牛，它的经典橙蓝配色也是风靡至今。
也许不少人已经领略过宇联对复古演绎的独到之处以及精美绝伦的色彩设计，下面就一起来看看它的具体细节。
这次的表盒尺寸还是比较大的，整体是实木材质搭配米白色的皮革，主角位于表盒右侧，乍一看感觉还挺高级的。
整表直径42mm，算上表镜凸起的部分一共14.45mm的厚度，虽然纸面参数看上去并不薄，但是通常情况下参数仅仅是参数，实际佩戴的话尺寸的观感会略有差别。
这是由于表镜玻璃的厚度相比较于表壳来说会没那么明显，再加上表盖在大部分情况下会往手腕里面凹陷进去一些，所以厚度观感比重最大的部分依然还是表壳，而在这一方面，幸好宇联没有把侧面线条做的特别厚，反而是有还不错的效果的，完美保留了它优雅又运动的风格，并且表耳曲线也很好的增强了对腕周的贴合度。
今年限量版的主要新奇之处是表盘。宇联再次展示了对色彩的丰富想象力，带来一款新鲜和有吸引力的腕表。表盘以亚光白作为主要底色，计时盘则是浅蓝色，并有密集精细的一圈圈轨道纹，而计时秒针和分针又具有醒目的橙色漆面。
与它们相呼应的是被特别置于表盘中央的橙色测速圈，并穿过两个浅蓝色计时盘，12点位黑色LOGO下方又标注了橙色的限量版字样，同时，它们也与外部的浅蓝色轨道圈一起再次强调了它的复古特征和海湾石油配色，为表盘增添了丰富的视觉层次和对比度。表盘的色彩对比不仅引人注目，还有助于提高可读性。
在黑暗环境下时针和分针以及3点、6点、9点和12点的外圈三角形图标都涂有Super-LumiNova夜光涂料。
另外，从计时按钮、拱形蓝宝石表镜和9点钟的日期窗口，可以看出典型的诺拉敏斯计时码表风格，造就了更复古的外观，给人留下了较为深刻的印象。
更引人注目的还有它的皮革表带，以浅蓝色和橙色的对比色条纹再次呼应本体配色，并饰以赛车孔洞，为活力夏日增添动感，从腕间流露古董车运动风。可以说将海湾石油配色玩的是淋漓尽致，充满个性和独特的韵味。
抛光的立体刻度也具备极佳的平衡感，做成了六个箭头和六个阿拉伯数字的形状。
在两个计时盘边缘位置的刻度则是采用的阿拉伯数字，很好的避免了一些可能出现的空旷感，而下沉式的蓝色熊猫计时盘和这些抛光金属刻度又一起增强了盘面整体的立体感，透过复古风的表镜看过去，光影之间的精致感喷薄而出。
日历则被放在了左边的小秒针盘内，日历框**还有一圈黑色外框，也算是和整体色调又呼应了一下。
从同样是蓝宝石玻璃制成的表背看过去，基于7750的宇联UNG-27.S2自动上链机芯的运转也清晰可见，相比较于7750它也做了不少的升级。
最明显也最关键的就是游丝升级成了硅游丝，在摆轮夹板上也可以看到Si的字样，并且是无卡度砝码摆。
除此之外，夹板和自动陀也都有精细的格拉苏蒂波纹和鱼鳞纹的打磨，可以说宇联工艺水准也是相当靠谱了。它的动储是65小时，整表防水等级100米，对于日常通勤来说也是完全足够了。
在它的表壳侧身还有一个快调按钮是用来快调日历的，它的跳历方式是快跳，所以快调时候依旧要注意一下晚上10点到2点的快调禁区。
另外还有一些小亮点，比如背透部分可以看到有一圈刻字，意思是“萨克森的格拉苏蒂 · 德国的钟表工厂”，再往里是一圈诺拉敏斯的字样，这个还是比较特别且不多见的。
表带具有快拆结构，为更换皮带增添了便利性。
放眼整个亲民价位带中，能像宇联一样频繁和拉力赛事合作并推出饱含浓烈赛车文化的明升游戏网址应该是没有第二家了，同时，在这方面宇联也是做的最纯正的，相比较于其他被公众熟知的一些与赛车计时题材关联的动辄好几万十几万的瑞士计时码表，宇联这款还是有相当强的性价比和玩味的，不光具有纪念意义，还是被广泛喜爱的古董车题材，在百花齐放、硝烟弥漫的亲民价位带中可以说真正做到了独树一帜，开创了宇联独有的设计语言和产品理念。
虽然这里选择非常多，但是如果将维度进一步精确到某个领域，不难发现其实值得玩的并不多，宇联永远是那个让人一直都无法忽视的存在。
