不评贵贱不论芯，开箱雷达传承库克船长

就叫它：青铜咖啡！这个青铜咖啡色开贴的不多，相比其他色更适合我这样的大叔，我的上辈人都是雷达的粉丝，当年一句“永不磨损”犹在耳边。其实中毒没有别的想法，纯属心里喜欢，觉得想要就下手了，就如主题词，再无杂念，心灵感应有时候真的很神奇！

关于库克船长的那些不知真假的梗：
1、詹姆斯·库克(James Cook)是英国的一位探险家、航海家和制图学家，他由于进行了三次探险航行而闻名于世。
2、船长系列是传说中1962年版本的元素复刻重生，底蕴还是有的，至少比那些为了“潜水”两个字而生产出的潜水表更有嚼头，符合探索和冒险的意境，血统还是比较纯正的。
3、初代Captain Cook的外观造型迎合了当下的复古潮流，表款的陶瓷圈在颜值、质感上、细节上及精致度，做到了同价位或3万以内的眼缘优势，说无敌就过了，俺不想和别人打嘴炮！
4、版本的由来，2017年首发的37mm钢款才是初代的口径，跟进了45mm大碗面，这个是西方大骨骼的专利；2019年增发了42mm通用口，2020年全新发布的42毫米青铜款，才是最值得入手的（仅代表个人意见），青铜是座钟时代的表壳主角，古老的合金能记录岁月的更迭，能体验时间流淌的痕迹！
5、库克的青铜，用的是改良以后的铝青铜，氧化的视觉效果，比锡青铜、锌青铜好像生锈般的铜绿更容易让普罗大众接受的似黑化做旧视觉。还有个创新：青铜之上电镀了层3μm的黄金，这是致敬座钟时代青铜壳表面鎏金的做法，有点话题性；另外，可以买家入手时青铜表壳永远是最初始状态，不会在运输或待售过程中小幅度氧化；增加了一层把玩的乐趣，古铜色到黑色的常见颜色变化基础上增加了个前调——金色到古铜色。
6、历久弥新的陶瓷表圈与斑驳沧桑的青铜表壳所营造出的复合美感为已有疲态显现的铜表市场带来了全新的景象：一边是印证了时间静止的永恒，另一边是见证了时间流逝的粗粝，崭新与陈旧的交织，由此而生的整体质感，是库克船长青铜款独有的，也是它最打动人的地方。 这就难怪，明明是新的看起来却像是旧的。
7、雷达转方向进军机械表，没有能打的自产机芯是弱势，只能用ETA了（本身也不差，就是不能冲高了），现在最能打系列也就库克船长了；雷达玩陶瓷怎么多年了，陶瓷调色还是非常厉害的，做石英表也是最拿手的，但是却没有创新发展，真要是把石英做好了，说不定会圈很多粉的，出现爆款都有可能。

说到真正的全球限量发售版本，应该是精钢表壳的MK II，传说中真正的1962只限量款是这个鲍鱼壳款，精钢表壳的MK II，流入国内的不多，难寻其踪迹，是真是假有待友友们考证。

开箱有点俗气了，就不拍了，直接来张裸体照！

关于机芯只能简单说一下，不讨论！
C07.1XX; these have a synthetic escapement.（复合塑料擒纵）
C07.6XX; these have a regular escapement.（标准金属擒纵）
C07.8XX; these have a silicon hair spring.（硅游丝）
船长的机芯应该是：
老款，23钻，C07.1XX（因为采用复合塑料擒纵少了2个宝石），
2019~2020款，25钻，C07.6XX（20款是763.0504.3）
特殊的有硅游丝天文台的就是C07.8XX，那应该是雷达的高端系列了。
描述有错误的地方请老鸟纠正！

很难找见的拆解图，这个应该是防水200M的19款，20款防水提升到了300M。

青铜船长还有哪些值得玩味的细节，慢慢道来，有遗漏的请表友们补充，并向每一位船长表友们致敬！

有质感的轮廓还是很好看的

正装照，能感觉到亚光陶瓷圈的质感。深咖啡色的陶瓷计时圈，暗棕的亚光必须赞一个，强化了表面的质感；更为可贵的是12°的内倾角，这个貌似库克的独家设计？那些喜欢脱手掉地板上或者磕碰频率高的友友有福，摔下去不会直接碰裂陶瓷圈了，外面的金属圈会先一步承受撞击力~~，还是建议你拿稳一点为好！

盘面12点位的红宝石上面有一只金锚，可以随重力场360°转动，传说中和机芯相连，那天转不动了，就是提醒你该做保养了。是不是哦？反正评表人“郭大”是这么说的~~

咖啡的反射盘很细腻，对光角度合适就能感觉到光线的变换与神奇，略有一丝梦幻；

每个青铜的时标都镶嵌了金边，棱角分明；

日历框做了凹边设计，很精细；日历盘是采用的银沙面，颗粒感清晰，浮印的“中国红”数字，虽然没有鱼泡眼，但是也能清晰易读。

金色的计时三针很粗狂，但是细节打磨很到位，平滑锐利，并有细腻的拉丝纹路，看着舒服！

转圈和壳体的材质不一样，镀金和青铜本体有色差，金色和青铜色对比，岁月磨砺氧化后，色差会增大，壳体颜色会变深；圈、壳体、手把整体结构紧凑，无松弛。

镜面是蓝宝石玻璃的超大鱼泡眼哦，能扭曲光线，为盘面增辉不少；这里能看到陶瓷圈的内倾角度。

说说表壳吧，青铜是一种合金材质，还有潜在过敏风险，人的体质和过敏源的交互千奇百怪，为了能让更多人去体验时间流逝的痕迹，所以后盖没有采用与表壳相同的青铜材质，而是选择了钛金属后盖，大家知道904L和316L都有极少的人会出现过敏，而钛金属理论上是不存在过敏负载的，是与人体组织最为亲密的第三方材质，所以被广泛运用于医学领域的人体内辅助移植，故船长这个设计还是很贴心的。
这里也可以看到能够进行快拆的表带锁针，很贴心的设计细节。

夜光还是很毒的，但是延续的时间不长。

最后吐槽一下原装表带~~~呸！啥也不是~~~~~堂堂的青铜款，就不能配个好点的表带？雷达也是够小气的~（别当真，说个笑话）

来一个野外的上手图

知道你们很关心船长的实际性能，所以到了以后就拆出来上机进行了检测，设置了三个方向，数据自己看，我这只平放是最合适的，不知道和你们的有没有差异，自己测试一下。

正平面。三项指标均衡，都很好。

反平面。也还行。

侧垂直面。摆幅降低加多，偏振增大，相比不是很理想。

369负责通勤，船长负责周末双休，发现船长带着去游山玩水正合适。

算了不说了，居然废话了2000余字，最后收个尾吧！青铜船长能让那些想记录时间流淌的人，都能收获到自己想要的痕迹！

谢谢友友们的围观，并请版主大大斧正，顺便赏个认证！