劳力士的姊妹品牌？只做自主的帝舵

       斯沃琪集团计划逐步减少对第三方的机芯和零部件供应，乃至2020年完全终止此项业务，最终成功引得所有争议嘲讽。在政坛，一星期已太过漫长；而对工业界来说，五年时间不过弹指一挥间。这即意味着，除却勇敢面对现实，寻求替代方案，许多非自主机芯品牌已经别无选择。

       原来的机芯制造商当然可以提供解决方案，不过必然存在种种限制，所以我们可以看到，近年来越来越多的品牌选择自主设计生产全新机芯。但也并非随便哪个都可以这么任性，仅举两例：2013年泰格豪雅于汝拉州舍沃内（Chevenez）建设的新厂房，年产机芯可达50,000枚，前期投资为4,000万瑞士法郎；而年产机芯20,000枚的弗勒里耶工坊(Fleurier Ebauches)，同样耗费了萧邦2,500万瑞士法郎的注资。

有层次 分步走战略

       尽管如此，仍有多家品牌相信：为达正当目的，可以不择手段。帝舵正是其中之一。“多年来，我一直都在考虑能否打造一类腕表，让经销商以比劳力士更加亲和的价格出售，却同劳力士一样可靠值得信赖。”1926年，汉斯·威尔斯多夫(Hans Wilsdorf) 写到，后来的Montres Tudor SA公司正是为生产和销售这类新腕表而注册成立。

       大批量生产始于1946年。恰如瑞士日报Le Temps在钟表副刊报道的那样，当时的帝舵表款全部搭载第三方机芯，通常大多是Fabrique d'Ebauches de Fleurier于1952年特别为其研发的Calibre 390机芯。上世纪八十年代并入斯沃琪集团的ETA自1962年起，也开始为帝舵供应机芯，其中又当属1987年的ETA 2824-2型最受欢迎。

       然而，以上所述不过是陈旧的历史罢了，那股变革的风息已在帝舵吹荡许久。

       其一是重申复古风格，同时明确适合探险“工具腕表”的定位，这些变化在新推出的表款系列名称中就可见端倪。为潜水推出的领潜型（Pelagos），为速度迷发布的迅骑系列（Fastrider），以及描绘雪橇犬在茫茫冰地上勇往直前坚毅形象的Heritage Ranger。这一阶段变革的灵感主要源自复古风固有的耐用性和可靠性。

       如今，帝舵的变革之路已经进入到第二个阶段。这一阶段更为深入，也更强调内里搭载的“引擎”，本届巴塞尔国际钟表珠宝展上，帝舵发布的首两款搭载自主且经COSC官方认证机芯的腕表就是这一变革的最新成果——分别是Pelagos（MT5612机芯）和North Flag（MT5621）。

       全新North Flag（MT5621）系列的两款腕表（哑光黑色皮表带版和磨砂刚表带版）吸引了大多数人的目光。原因也很简单，North Flag为帝舵开辟了新的处女地，这里终年白雪覆盖，冰川遍布。其历史典故源自不列颠北部格陵兰考察队，1952年至1954年，由三十余名科学家组成的探险队在James Simpson中校的率领下，前往北格陵兰冰冠测量并记录地形和地质情况，当时他们所配备的就是帝舵Oyster Prince腕表。

精准耐用 价位亲和

       全新的帝舵自主机芯直径慷慨，架构老派。摆轮夹板和中央摆陀分别经镀银和镂空处理，平衡摆轮装配硅游丝，振频28,800次/小时（4赫兹），可提供长达70小时动力存储。其精度已通过COSC官方认证，这也创下了帝舵腕表的先例。缎面拉丝不锈钢表壳直径40毫米，一体成型。相同材质打造的表圈采用陶瓷环装饰。这款腕表设有日历瞬跳，停秒和动力存储显示等功能，透过蓝宝石水晶表底还能一窥机芯精密运作。

       可以看到今年的巴塞尔国际钟表珠宝展上，许多品牌都在做不同形式的努力，力争以更亲和的价格将更多的消费者吸引到机械表市场中来。而帝舵对这些新作的定位亦非常恰当，皮带版North Flag仅售3,400瑞士法郎，而配备陶瓷单向表圈和排氦阀门、防水深度可达500米的领潜型（Pelagos）定价也不过区区4,200瑞士法郎。帝舵正以此为强力支撑，准备好（重新）征服机械表迷。（图/文 腕表之家 许朝阳）